Dầu cầu, dầu hộp số, dầu truyền động.Thời gian thay dầu cầu cho động cơ
Dầu cầu hay còn gọi là dầu hộp số, dầu truyền động là sản phẩm dầu nhớt được pha chế từ dầu gốc cao cấp và hệ phụ gia chịu cực áp chọn lọc để bôi trơn hệ truyền động ngoài những chức năng quen thuộc như bôi trơn, làm mát ra.
Tính năng tạo màng dầu trị được áp suất tiếp xúc cao, bảo vệ bề mặt răng khi ăn khớp.
Có độ bám dính rất chắc trên bề mặt kim loại có tác dụng làm giảm tiếng ồn, giảm va đập khi làm việc (khi thay đổi tỷ số truyền hoặc thay đổi mô-men).
Giảm ma sát khi truyền lực khiến hiệu suất truyền lực cao.Dầu cầu truyền động luôn đóng vai trò thiết yếu trong việc duy trì độ bền và tuổi thọ của xe.
Phân biệt dầu cầu
Có hai loại dầu cầu dùng cho bánh răng khác nhau:
- Loại được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp.
- Và một loại được sử dụng trong các ứng dụng ôtô.
Dầu bôi trơn bánh răng ôtô có thể là dầu hộp số tay, dầu trục trước và trục sau trang bị vi sai, dầu trợ lực.
Dầu hộp số và dầu cầu — dầu truyền động (GL-4 / GL-5) được sử dụng trong các loại phương tiện khác nhau. Bao gồm: xe hơi, xe tải, xe bus, thiết bị khai thác mỏ, xây dựng & nông nghiệp.
* Tiêu chuẩn API: GL-4
- Được khuyến cáo cho các bộ bánh răng truyền động, thích hợp trong điều kiện khắc nghiệt trung bình. Ví dụ như các hộp số (có bộ đồng tốc) trong các xe tải thương mại, xe chở khách. Không dùng cho cầu xe chịu tải trọng nặng.
* Tiêu chuẩn API: GL-5
- Được khuyến cáo cho các cơ cấu truyền động xe, bộ vi sai (cầu). Cho các bộ bánh răng chịu tải vừa đến chịu tải nặng và thiết bị phụ trợ.
- Dầu tiêu chuẩn API GL-5 còn sử dụng cho các cầu bánh răng hypoid. Các bộ phận bánh răng ô tô nằm ngoài động cơ. Các bộ phận truyền động xe khác vận hành dưới những điều kiện tốc độ cao, tải trọng va đập.
- Dầu tiêu chuẩn GL-5 có thể sử dụng cho tất cả các loại bánh răng đạt tiêu chuẩn MIL-L-2015D. (tiêu chuẩn thông số quân đội Hoa Kỳ)
Chức năng chính của dầu hộp số và dầu cầu
- Bôi trơn: Tạo nên lớp màng đặc biệt trên bề mặt răng ăn khớp. Để ngăn cho các răng không tiếp xúc trực tiếp, chống kẹt và chống mài mòn.
- Hấp thụ va đập: Giúp giảm sự va đập làm êm dịu khi các răng ăn khớp ngay cả ở áp lực cao.
- Làm mát: Giúp giảm nhiệt độ do ma sát dưới các điều kiện sử dụng khác nhau. Như thường xuyên sang số, chạy ở tốc độ cao và chịu trọng tải cao.
Cách chọn dầu cầu:
Theo kinh nghiệm sử dụng, các xe ôtô dùng hộp số cơ (số tay) ở nước ta nên dùng loại dầu hộp số và dầu cầu có cấp phẩm chất API GL4 và GL5, SAE90, SAE 80W-90… Các xe dùng hộp số tự động dùng dầu hộp số có thương hiệu riêng như dầu S4
Thời gian thay dầu cầu, dầu hộp số- dầu truyền động:
Thời gian thay dầu hộp số thường từ 20.000 đến 40.000km lăn bánh. Tuy vậy, thời gian thay dầu cầu xe thường kéo dài gấp hai lần thời gian thay dầu hộp số.
Một số loại xe du lịch cao cấp như Ford Escape, Mondeo, Toyota Camry, Mercedes-Benz E240… đều quy định thời gian thay dầu hộp số tự động là 20.000km còn dầu cầu xe trong trường hợp vận hành ở điều kiện xấu thì cũng chạy đến 50.000km mới phải thay.
Trân trọng cảm ơn quý khách hàng đã quan tâm !
Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TNHH DẦU NHỚT NHẬP KHẨU
Cơ sở 1 : Số 01, Ngõ 196, Phố Nguyễn Sơn, P. Bồ Đề, Q. Long Biên, TP. Hà Nội
Cơ sở 2 : 22/4 đường 17, Phường 5, Q. Gò Vấp, TP.HCM
Hotline Miền Nam : 0962.79.86.86 (Mr. Bằng)
Hotline Miền Bắc : 0944.059.888 (Mr. Nghị
