Dầu máy và dầu láp, tác dụng của nó đối với động cơ xe
Trong quá trình bảo dưỡng xe, việc hiểu rõ về sự khác biệt giữa dầu máy và dầu láp là quan trọng để bảo vệ động cơ và duy trì hiệu suất của xe. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về vai trò của dầu máy và dầu láp, cũng như những điều cần lưu ý khi chọn lựa và sử dụng chúng.
Dầu máy là gì?
Trên thị trường hiện nay đang có 3 loại dầu máy chủ yếu: Dầu tổng hợp, dầu bán tổng hợp, dầu nhớt khoáng.
– Dầu nhớt tổng hợp: là loại dầu nhớt được sản xuất trong các nhà máy hóa chất để đáp ứng chính xác yêu cầu của động cơ đời mới. Điều này làm cho dầu tổng hợp sản xuất với mức giá cao, nhưng do được sản xuất với công nghệ chính xác, chúng mang lại hiệu suất tối ưu, sự bảo vệ và tiết kiệm nhiên liệu. Dầu tổng hợp cung cấp khả năng làm việc bền bỉ ở nhiệt độ cao và nhiệt độ rất thấp. Thường thì đây là sản phẩm dầu nhớt có giá bán cao nhất trong các loại.
– Dầu nhớt bán tổng hợp: là dầu nhớt được pha trộn giữa dầu khoáng và dầu tổng hợp ( dầu gốc tổng hợp chiếm từ 10% khối lượng trở lên) để có tính năng bôi trơn được cải thiện hơn so với dầu gốc khoáng và giá thành thấp hơn so với dầu tổng hợp. Đây là sản phẩm dầu nhớt được mọi người sử dụng nhiều nhất.
– Dầu nhớt khoáng: được chiết xuất từ dầu mỏ qua quá trình chưng cất và xử lý lọc bỏ sáp và cặn, và thường được sử dụng để pha chế dầu nhớt độ nhớt cao. Phần lớn dầu gốc khoáng được chế biến từ dầu thô một hỗn hợp các phân tử hy-drô các-bon có hình dạng, kích thước và tính chất lý hóa không đồng nhất nên tính năng bôi trơn không ổn định, đặc biệt trong những điều kiện nhiệt độ quá thấp hoặc quá cao. Đây là loại dầu nhớt ít được sử dụng cho xe máy hiện nay.
Dầu láp là gì?
Dầu láp hay còn gọi là dầu cầu vẫn còn là khái niệm khá mới mẻ với nhiều người sử dụng xe tay ga do không để ý đến. Không giống như xe số, xe tay ga sử dụng hệ thống truyền động vô cấp dẫn động bằng dây đai thay cho xích và hộp số. Ở cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu để bôi trơn gọi là dầu láp.
Tầm quan trọng của dầu máy và dầu láp
Dầu Máy – Bảo Vệ Động Cơ từ Bên Trong: Dầu máy được thiết kế đặc biệt để bôi trơn và làm mát các bộ phận bên trong động cơ, như piston, trục khuỷu, và van. Chức năng chính của dầu máy là giảm ma sát, ngăn chặn mài mòn, và duy trì sự linh hoạt của các bộ phận nhiệt độ cao. Sự chọn lựa đúng loại dầu máy là quyết định quan trọng để bảo vệ động cơ khỏi hỏng hóc.
Dầu Láp – Bảo Vệ Ngoại Thất và Hệ Thống Làp: Ngược lại, dầu láp được sử dụng để bôi trơn các bề mặt tiếp xúc bên ngoài của động cơ, chẳng hạn như trục cam và các bạc láp. Nó giúp giảm ma sát và mài mòn, đồng thời bảo vệ các bộ phận khỏi tác động của các tác nhân môi trường như bụi bẩn và nước.
Nguyên Tắc Lựa Chọn Đúng Dầu: Khi chọn dầu máy và dầu láp, quan trọng nhất là tuân thủ theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Mỗi loại xe thường yêu cầu một loại dầu cụ thể, và sự chọn lựa đúng loại giúp đảm bảo hiệu suất và độ bền của động cơ.
Tầm Quan Trọng của Thay Dầu Đúng Đắn: Việc thay dầu đúng đắn và định kỳ là quan trọng để duy trì chất lượng dầu và bảo vệ động cơ. Sự lập kế hoạch cho việc thay dầu định kỳ giúp loại bỏ chất cặn, bụi bẩn và tác nhân gây hại khác.
Thường thì thay nhớt máy 3 lần nên thay nhớt lap 1 lần , nhớt máy thì tầm 1500 – 2000 km nên thay 1 lần
Kết luận:
Đối với sự bảo vệ động cơ và duy trì hiệu suất của xe, việc hiểu rõ về vai trò và cách lựa chọn dầu máy và dầu láp là quan trọng. Thực hiện bảo dưỡng định kỳ và sử dụng sản phẩm chất lượng là chìa khóa để đảm bảo rằng chiếc xe của bạn luôn hoạt động mạnh mẽ và bền bỉ trong thời gian dài.
Trân trọng cảm ơn quý khách hàng đã quan tâm !
Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TNHH DẦU NHỚT NHẬP KHẨU
Cơ sở 1 : Số 01, Ngõ 196, Phố Nguyễn Sơn, P. Bồ Đề, Q. Long Biên, TP. Hà Nội
Cơ sở 2 : 22/4 đường 17, Phường 5, Q. Gò Vấp, TP.HCM
Hotline Miền Nam : 0962.79.86.86 (Mr. Bằng)
Hotline Miền Bắc : 0944.059.888 (Mr. Nghị)
